特写烈日下的铁路“穿线人”

新华社福州7月14日电(赵雪彤、叶磊)骄阳似火,酷热难耐,今夏福州遭遇了罕见持续高温天气。在福州车务段樟林站,铁路货运调车员顶着烈日在轨道中穿行,将始发和终到车站的车厢、车头重新分解、编组连挂,细心保障每一趟货物列车安全正点到发。

“脏、累、苦、险”,调车作业是铁路上最为艰苦的工作之一。车厢与车厢之间的软管需要人工摘解和连接,各个列车的位置也都不同,很难实现调车作业的机械化。调车员的工作就是将到达的列车一辆辆解体,将出发的列车一辆辆编组。

每天早上,后勤人员都给每人分发三瓶矿泉水,中午食堂还会熬一大锅绿豆汤,提醒每个调车员做好防暑,身上配好常用药品和盐。针对福州持续的高温天气,调车站已做好应对准备。

位于福州鼓山脚下的樟林站,是个区段站,运量大、密度紧,行车工作责任重。无论严寒还是酷暑,调车员都要时刻保持状态,走好每一步,编好每节车,不得有半点马虎。经过30多名调车员风雨无阻的“穿针引线”,樟林站的列车日均解体33列,编组37列,接发302列,每天有1800余辆车在他们的穿引下驶向远方。

“再艰苦的岗位总要有人去干。”今年41岁的郑国柱说。他是樟林站北调三班调车长,2002年从部队退伍来到樟林站工作,已在调车岗位坚守了18年。

7月11日,香港新增28宗新冠肺炎确诊个案,港泰护老院群组再有3人确诊。新增个案不少和慈云山有关,图为部份确诊患者曾到过的慈云山中心及慈云山街市。 香港卫生署下午表示,新增29宗新型肺炎确诊个案,其后未能确定其中一宗本地个案的化验结果,因此新增确诊个案修正为28宗。 中新社记者 秦楼月 摄

唐继升表示,市民现在已有些防疫疲劳,但鉴于本地疫情形势严峻,呼吁市民要保持最高度的防疫意识,避免松懈,尽量减少外出,保持社交距离,对自己负责同时对他人负责。

“调车员的身上背着两条‘命’,生命和铁路的使命。”樟林站区党总支书记郭永忠说。

“年轻的时候,经验不足,在工作的时候不顾危险莽莽撞撞,现在想起以前的‘跳车’经历还有些后怕,组里有不少年轻人,我们必须要保证安全。”谈起调车岗位,郑国柱反复强调“安全”二字。

“我之前是坦克兵,夏天的时候,穿着迷彩服在坦克里,一场训练下来全身湿透,出了坦克在外边晒一晒又继续做训练。”每次碰到辛苦繁忙的工作,郑国柱就会想想在部队的生活。

“这种高温天气确实很难受,但车有固定的出发时间,车不等人,不可能因为天气太热就不做。”郑国柱憨厚地一笑,擦了擦脸上的汗,“如果没有在部队的经历,也许真坚持不下来。”

在铁路交通高度智能化的今天,调车编组仍要依靠人工指挥。持续高温下,调车员日复一日,默默坚守,一手拿着对讲机,一手抓着车厢上的栏杆,斜挂在车厢上“穿针引线”,确保每一批作业符合要求,确保每一天当班安全顺畅。

香港特区政府食物及卫生局前局长高永文指出,近几天来,香港每天都有双位数的新增新冠肺炎确诊个案出现,显示疫情已出现社区暴发。他表示,特区政府在此时推出更严厉的措施是必须的,包括更加严格地进行出入境规管等。

正值夏季高温,地面温度比室外温度要高8摄氏度左右,铁轨和车厢都冒着腾腾热气,这对调车员的身体素质是极大的考验。“司机,10道前进。”在调车机车头部,一位调车员身着桔黄色的防护服,头戴草帽,背着无线电对讲机,向调机司机发出口令,汗珠不断地掉到地上。

列车缓缓向10道存车位挺进。“10车……5车……3车……”,随着一声声口令,列车稳妥地挂上了车厢。在几十条钢轨并排的调车场上,郑国柱指导着调车员们“一针一线”地有序作业。他带领的小组每天平均要解体16列,编组18列,穿引900余辆车。

许树昌表示,特区政府出台的最新防控措施是否有效,最重要的还在于市民大众的配合。他建议市民尽量避免前往人多聚集的地方、佩戴口罩并勤洗手、大型企业的员工尽可能居家办公等。他指出,如果措施可有效执行,可能在两个星期后见到效果。

“一方面我们要继续堵截外来输入个案,另一方面也要通过收紧本地的措施,降低社区出现更多群组个案的风险。”高永文说。他亦呼吁市民要保持高度警戒,并注意保持手部卫生。(完)

对于强制规定所有乘搭公共交通工具人士都必须佩戴口罩,许树昌亦表示是必要措施,因为公共交通工具内空气流通相对不佳,戴口罩可以起到一定的防护效果。另外他还表示,特区政府将为安老院人士、饮食业、物业管理及的士司机等四类高风险人士做检测也属必要,可以尽早发现已感染病毒的人士,以减少社区传播。

香港特区政府抗疫督导委员会专家顾问、香港中文大学何鸿燊呼吸系统科讲座教授许树昌表示,特区政府最新宣布的禁止市民在公众地方进行多于4人的群组聚集,游戏机中心、健身中心等12类表列处所关闭7天及限制餐厅堂食时间,都是必要的措施,相信也将对控制疫情蔓延起到作用。

香港医学会会董唐继升认为,香港目前正处于本地新冠肺炎疫情暴发以来的最高风险,很多本地个案源头不明,特区政府宣布收紧防控措施十分必要。

从调车员到调车长,郑国柱肩负了更多责任。“国柱的特点就是懂得‘见缝插针’,整个作业过程都掌握得很清楚。”樟林站站长魏文昌说。